T-Cross Comfortline e o Creta N Line? Quem vence o duelo dos SUVs

Eles dominam o mercado e agora disputam o posto de melhor SUVs compacto com motor 1.0 turbo. Confira o comparativo e descubra o vencedor.

A batalha dos SUVs mais vendidos no Brasil

O Volkswagen T-Cross Comfortline e o Hyundai Creta N Line estão entre os SUVs mais populares do país. Em 2024, o T-Cross foi o mais vendido da categoria, com 83.997 unidades emplacadas. Já o Creta ficou na terceira posição, com 69.122 vendas. No entanto, quando analisamos apenas as vendas no varejo, sem incluir locadoras e frotistas, o Creta levou vantagem, sendo o carro mais vendido do Brasil com 56.081 unidades, enquanto o T-Cross ficou apenas na oitava posição com 39.767 vendas.

Para definir qual deles leva a melhor, Autoesporte colocou os dois SUVs frente a frente. As versões escolhidas foram intermediárias, ambas equipadas com motor 1.0 turbo: T-Cross Comfortline, com preço inicial de R$ 171.490, e Creta N Line, que custa R$ 187.590.

Design e mudanças nos modelos 2025

Ambos os SUVs passaram por atualizações recentes. O T-Cross recebeu sua primeira reestilização desde 2019, perdendo os faróis de neblina, mas ganhando lanternas de LED interligadas. Já o Hyundai Creta adotou um visual mais moderno, com nova grade frontal, faróis de LED e lanternas conectadas.

A versão N Line do Creta traz diferenciais esportivos, como rodas de 17 polegadas com design exclusivo e um novo formato de grade. Em termos de estética, o Hyundai tem um apelo mais esportivo, enquanto o T-Cross mantém uma identidade mais sóbria.

Comparativo de espaço interno e porta-malas

Quando se trata de espaço, os SUVs apresentam dimensões semelhantes, mas com algumas diferenças importantes:

• Hyundai Creta: 4,33 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,63 m de altura e entre-eixos de 2,61 m. O porta-malas tem capacidade de 422 litros.
• Volkswagen T-Cross: 4,22 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 m de altura e entre-eixos de 2,65 m. O porta-malas acomoda de 373 a 420 litros, dependendo da inclinação dos bancos traseiros.

O Creta se destaca pelo espaço na segunda fileira e pelos recursos adicionais, como saída de ar-condicionado e porta USB-C para os passageiros. O T-Cross, por sua vez, tem um entre-eixos maior, o que favorece o conforto interno.

Tecnologia e equipamentos de série

No quesito tecnologia, o Creta N Line se destaca pelo acabamento mais sofisticado e pela oferta de itens de série como freio de estacionamento eletrônico, carregador de celular por indução e frenagem autônoma de emergência. No entanto, a conexão com Android Auto e Apple CarPlay ocorre apenas por fio, o que pode ser um ponto negativo.

O T-Cross Comfortline, por outro lado, possui multimídia com tela de 10,1 polegadas e conexão sem fio para smartphones. Ele também traz controle de cruzeiro adaptativo (ACC), um diferencial em relação ao rival, mas deixa a desejar no acabamento interno, que é mais simples.

Desempenho e consumo de combustível

Quando falamos de desempenho, o Volkswagen T-Cross leva vantagem:

• T-Cross 1.0 turbo: 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos.
• Creta 1.0 turbo: 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, cumprindo o 0 a 100 km/h em 12,2 segundos.

O T-Cross também se sai melhor no consumo de combustível:

• Cidade: 9,8 km/l
• Estrada: 17,8 km/l

Já o Creta faz médias inferiores:

• Cidade: 9 km/l
• Estrada: 14,7 km/l

Custos de manutenção e veredito final

No quesito manutenção, o Hyundai Creta tem revisões mais baratas, custando R$ 3.525 nos cinco primeiros anos, contra R$ 3.892 do T-Cross. No entanto, o Volkswagen se destaca pela cesta de peças mais acessível, somando pouco mais de R$ 10.500, enquanto a do Creta ultrapassa os R$ 21.000.

No fim, o Volkswagen T-Cross Comfortline vence o comparativo. Ele tem melhor desempenho, menor consumo de combustível e um custo-benefício mais equilibrado, oferecendo tecnologias importantes por um preço mais competitivo. Já o Hyundai Creta N Line é uma opção interessante para quem busca um SUV com visual mais esportivo e acabamento superior, mas com desempenho inferior e custo de manutenção mais alto.

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