Caminhonete chinesa antecipa a nova Volkswagen Amarok

A Volkswagen confirmou um investimento bilionário para fabricar a segunda geração da Amarok a partir de 2027, na Argentina. Ao invés de ser baseada na Ford Ranger, o projeto terá como base o utilitário chinês Maxus Terron, desenvolvido pela SAIC — marca parceira da VW na China.

A nova Volkswagen Amarok chegará ao mercado brasileiro nos próximos anos, mas com mudanças importantes prometidas pelo fabricante. Para conquistar o público local, a caminhonete média passará por atualizações visuais, apresentando um estilo próprio e distinto do Maxus Terron.

As linhas da nova Amarok serão assinadas por João Carlos Pavone, o mesmo designer responsável pelo Volkswagen Tera. Elementos como para-choques, capô e faróis serão redesenhados, buscando agradar ao gosto dos consumidores brasileiros. Exibido no Salão de Xangai com visual robusto e bastante personalizado, o utilitário tem porte maior em relação a concorrentes como Ford Ranger, Chevrolet S10 e Toyota Hilux.

E como é o interior da caminhonete?

O novo utilitário mede 5,50 metros de comprimento e possui 3,30 metros de entre-eixos. A chegada ao Brasil está prevista para 2027. Por dentro, a cabine representa um avanço significativo em comparação com a atual geração da Volkswagen Amarok, reforçando o salto evolutivo da caminhonete.

Entre os destaques do interior estão o console central elevado, o freio de estacionamento eletrônico e a central multimídia integrada ao painel de instrumentos — solução que já pode ser vista em alguns modelos da Chevrolet.

Sob o capô, o motor V6 3.0 a diesel será substituído por uma nova motorização, ainda não divulgada. Espera-se que a nova geração traga ao menos uma versão híbrida. A Amarok atual continua à venda normalmente nas concessionárias.

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